收購冷凝器工藝轉換的方法直接加壓和BOG再冷凝

由于特殊的儲存條件，LNG運行期間無(wú)法避免地產(chǎn)生汽化氣體。收購冷凝器再冷凝器用于冷凝LNG接收站運行期間產(chǎn)生的汽化氣體，LNG接收站是LNG接收站運行控制的核心，收購冷凝器并且涉及整個(gè)接收站的平穩運行。

從基本結構和控制原理兩個(gè)方面，將LNG接收站再冷凝器的設計與國外公司的設計進(jìn)行了比較。分析了兩種不同設計中再冷凝器的壓力和液位控制。在干擾因素的影響下，兩種不同設計的再凝結的操作。這導致了兩種設計的優(yōu)缺點(diǎn)，收購冷凝器為未來(lái)的工藝轉換和第二階段的施工提供了一定的參考。對比分析LNG儲存在大氣壓和-160℃溫度下。不可避免的環(huán)境泄漏導致在LNG接收站的儲罐，設備和管道中產(chǎn)生大量BOG（蒸發(fā)氣體）。目前，LNG接收站BOG的處理技術(shù)大致可分為兩種類(lèi)型：直接加壓到高壓燃氣管網(wǎng)和BOG再冷凝。

由于氣體比液相加壓需要更多的能量，因此大多數接收站使用BOG再冷凝過(guò)程。收購冷凝器再冷凝過(guò)程的主要設備是BOG壓縮機和再冷凝器。再冷凝器具有兩個(gè)主要功能：提供足夠的BOG和LNG接觸空間，并確保足夠的接觸時(shí)間，并通過(guò)使用冷LNG重新凝結BOG。作為L(cháng)NG高壓泵的入口緩沖罐，保證了高壓泵的入口壓力。

冷凝器中液位和壓力的穩定性是BOG處理系統穩定運行的關(guān)鍵。在前一次運行中，收購冷凝器LNG接收站遇到小的外部輸出，BOG產(chǎn)量很大，油罐車(chē)裝載導致低壓輸出歧管壓力波動(dòng)。當罐返回空氣導致BOG歧管壓力和溫度波動(dòng)時(shí)，難以操作再冷凝器。針對這些問(wèn)題，對LNG接收站和KOGAS再冷凝器的設計進(jìn)行了比較分析，為今后的工藝優(yōu)化和擴展提供參考。